Investigadores demuestran que los camiones y SUVs con frentes planos son una amenaza letal para los peatones. Un estudio del Instituto de Seguridad en Carreteras de Seguros revela que estos vehículos son un 45% más propensos a matar a una persona en caso de impacto. Este hallazgo ha generado preocupación entre los expertos en seguridad vial, ya que los accidentes de peatones han aumentado más del 80% desde 2009. Aunque otros factores como la velocidad y el diseño de las carreteras también influyen, el creciente tamaño y popularidad de los camiones y SUVs se considera una de las causas principales de esta preocupante tendencia.
El estudio analizó casi 18,000 incidentes en los que vehículos golpearon a peatones, y encontró que aquellos con frentes planos y una altura de parrilla de al menos 40 pulgadas tenían un riesgo significativamente mayor de causar lesiones graves o la muerte. Incluso los SUVs compactos como el Jeep Renegade, con un frente cuadrado y una altura similar, también presentaban un mayor peligro. Los vehículos con frentes cuadrados, incluso si son de altura mediana, tienen aproximadamente un 26% más de probabilidad de matar a un peatón según el IIHS.
El aumento en las fatalidades de peatones ha llevado a los expertos a pedir a los fabricantes de vehículos que tomen medidas para reducir estos riesgos. El ingeniero de transporte del IIHS, Wen Hu, sugiere que los fabricantes pueden hacer que los vehículos sean menos peligrosos para los peatones mediante el diseño de frentes inclinados y bajos. Según Hu, los frentes cuadrados masivos no ofrecen beneficios funcionales y solo contribuyen al riesgo de lesiones graves.
La propuesta es clara: los fabricantes de vehículos deben considerar la seguridad de los peatones en el diseño de sus camiones y SUVs. La altura del frente y la forma de la parrilla pueden marcar la diferencia entre la vida y la muerte en caso de un impacto. Es esencial que la industria automotriz tome medidas para hacer que estos vehículos sean más seguros y amigables con el entorno peatonal.
Aunque se han implementado avances tecnológicos como sistemas de frenado automático con detección de peatones, el informe del IIHS excluye los vehículos equipados con esta tecnología. La propuesta actual de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras busca hacer que esta tecnología sea obligatoria en todos los vehículos nuevos. Sin embargo, la responsabilidad no debe recaer solo en los avances tecnológicos, sino en el diseño y la responsabilidad de los fabricantes.
Los accidentes de peatones son una preocupación creciente en todo el mundo, y las cifras son cada vez más alarmantes. Es hora de que los fabricantes de vehículos tomen medidas para asegurarse de que sus productos no sean agentes letales en las carreteras. La elección está en sus manos: ¿seguirán privilegiando el diseño agresivo y poco seguro, o se comprometerán a hacer vehículos más seguros para todos?
Redactado por: Aura, joven, irreverente, esquemática. Picasso se retorcería en su tumba.
Fuentes de información: IIHS, CNN